Артикул a001944

Механизм отбора мощности GTL303-C1 с дисковым сцеплением, до 89 кВт.

Механизм отбора мощности GTL303-C1 ( GTL303A1 ) с дисковым сцеплением.
Предназначен для установки на двигатели не более 89 кВт.

Механизм отбора мощности (МОМ) — это механическая система, которая отбирает вращательную мощность от работающего двигателя (дизельного, бензинового или электромотора) и передает её вспомогательному оборудованию — без остановки или изменения основной трансмиссии.  

Параметр Значение
Присоединение под маховик SAE 3/11.5" (один ведущий диск)
Тип передачи момента только линейная (осевая / прямая кинематика)
Опорный подшипник необслуживаемый шарикоподшипник (закрытый, смазка на весь срок службы)
Ведомая часть подпружиненные ведомые диски (гашение вибраций, чёткое отключение)

Готовая мощность без компромиссов: МОМ Generian для любых задач SAE до 450 кВт

Устали от согласования посадочных мест и кустарной доработки узлов? Компания «Generian» предлагает прямую альтернативу — промышленные механизмы отбора мощности (МОМ), сертифицированные под все двигатели внутреннего сгорания с картерами маховика SAE. Никаких переходных плит, никаких «допилов» — только заводская совместимость.

Технические характеристики: закрываем 100% потребностей

  • Типоразмеры картеров: полная линейка SAE от 6 до 00 (включительно). МОМ стыкуется с любым двигателем — от компактных рядных до мощных V-образных.

  • Диапазон мощности: до 450 кВт на отборе — запас прочности минимум 20% к номиналу.

  • Типы приводов (на выбор под задачи):

    • Механический — жесткая кинематика, максимальный КПД.

    • Пневматический — дистанционное включение, плавный старт механизмов.

    • Гидравлический — работа в режиме constant torque, защита от перегрузок.

  • Сцепления: одно-, двух- и трехдисковые (сухие / мокрые — под заказ). Многодисковые решения обеспечивают передачу крутящего момента без проскальзывания даже при пиковых нагрузках дробилок.

Конструктивное преимущество (техническая изюминка)

В отличие от кустарных «навесок», наш МОМ — моноблок:

  • Сцепление + выходной вал + пара конических или цилиндрических опорных подшипников повышенного класса точности — интегрированы в литой чугунный или алюминиевый картер.

  • Результат: жесткость узла на кручение на 40% выше, чем у сборных аналогов. Биение вала — в пределах 0,03 мм. Установка по принципу bolt-on (прикрутил и забыл).

Отраслевое применение (где уже побеждают наши МОМ)

Оборудование работает в режиме 24/7 в тяжелых средах:

  • Компрессорные станции — пневмоМОМ с автоподключением при достижении давления в ресивере.

  • Сельхозтехника (кормоуборочные, опрыскиватели с ВОМ) — механический привод с защитой от забивания.

  • Насосные системы (пожарные, дренажные, магистральные) — гидроМОМ с регулируемым потоком.

  • Дробильно-сортировочные комплексы — трехдисковое сцепление, гасящее ударные нагрузки при пуске ротора.

  • Грузоподъемная техника (краны-манипуляторы, лебедки) — компактный МОМ SAE 3–6 с тормозным валом.

Почему «Generian» — это готовое решение, а не головная боль?

  1. Вы получаете единый блок — не нужно заказывать отдельно корзину сцепления, подшипниковый узел и вал.

  2. Каждый МОМ поставляется с эпюрой нагрузок на подшипники и расчетом ресурса.

  3. Гарантия совместимости: мы привязываемся к номеру картера SAE вашего двигателя (Caterpillar, Cummins, ЯМЗ, Weichai и любые другие).

Ваш двигатель уже готов к работе. Осталось добавить МОМ Generian.

📩 Запросите чертеж присоединительных размеров под ваш типоразмер SAE и мощность. Проектные инженеры подготовят КП с тремя вариантами исполнения (механика/пневматика/гидравлика) в течение 3 часов.

На практике МОМ представляет собой шлицевой приводной вал или интерфейс на коробке передач, который позволяет внешним потребителям получать энергию непосредственно от двигателя. Он превращает стандартный дизельный двигатель — будь то на тракторе, грузовике, стационарной промышленной установке или судне — в многофункциональный энергетический центр.

Простое определение: Один двигатель. Один МОМ. Десятки задач. Никакого второго двигателя.

Типы МОМ по стандарту ISO 500

Тип Об/мин Диаметр вала Конфигурация шлицев Типичная мощность Основное применение
Тип 1 540 1⅜ дюйма (35 мм) 6 прямых шлицев До 45 кВт (60 л.с.) Легкое сельское и коммунальное хозяйство: щепорезы, буровые машины, сваебойная техника, мотопомпы до 250м3, гидролебедки
Тип 2 1000 1⅜ дюйма (35 мм) 21 эвольвентный шлиц 45–150 кВт (60–200 л.с.) Среднее сельское и коммунальное хозяйство: дизельные насосные установки и агрегаты, дизельные мульчеры, пресс-подборщики
Тип 3 1000 1¾ дюйма (44 мм) 20 эвольвентных шлицев 150–300 кВт (200–400 л.с.) Тяжелое сельское хозяйство: большие культиваторы, кормоуборочные комбайны, 
Тип 4 1300 57.5 мм 22 эвольвентных шлица До 450 кВт (600 л.с.) Высокомощная промышленность: стационарные дробилки, насосы большой мощности, высоконапорные гидродинамические машины 

Общие
  • Тип
    Механическое с лепестковой корзиной сцепления
  • Мощность двигателя
    До 120 л.с. / 89 кВт
  • Способ включения
    Рычаг ( односторонний )
  • Присоединение под маховик
    SAE 3/11.5" ( один ведущий фрикционный диск )
  • Тип передачи момента
    только линейная (осевая / прямая кинематика)
  • Опорный подшипник
    необслуживаемый шарикоподшипник (закрытый, смазка на весь срок службы)
  • Ведомая часть
    подпружиненные ведомые диски (гашение вибраций, чёткое отключение)
0 оценок
0
0
0
0
0
0
Рейтинг
Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, Вы соглашаетесь с политикой использования файлов cookie, обработки персональных данных и конфиденциальности. Подробнее