Артикул a001961

Двигатель дизельный BEINEI DEUTZ F3L912 ( 38 кВт / 52 л.с / 2500 об.мин )

Двигатель дизельный BEINEI DEUTZ F3L912 ( 38 кВт / 52 л.с / 2500 об.мин ) 3х цилиндровый, 4х тактный, рядный, воздушного охлаждения, атмосферный, 2.828 л.
Нет цены
0 р.
сопутствующие товары

Двигатель BEINEI Deutz F3L912. Ресурс немецкой классики для Varisco, Atlas Copco и Вашей рентабельности

Остановка мотопомпы в разгар паводка или отказ генератора на стройплощадке — это не просто поломка. Это сгоревшие контракты и убытки.
Единственный способ исключить такие риски — установить силовой агрегат, чья конструкция отработана на миллионах часов в карьерах, полях и на спасательных работах.

Двигатель BEINEI F3L912 — это не просто лицензионная копия легендарной серии Deutz 912. Это прямая наследственность немецкой инженерной школы, адаптированная под жесткие реалии постсоветского пространства и жаркого климата.

Почему инженеры выбирают BEINEI F3L912 для замены «родных» моторов?

  • Абсолютная независимость от системы охлаждения: Забудьте о забитых радиаторах, порванных патрубках и закипании тосола. Воздушное охлаждение этого мотора работает там, где жидкостное «умирает» — в пылевых бурях, грязи и при +45°C в тени.

  • Экономия на топливе: Удельный расход 220 г/кВт·ч — это прямой путь к снижению бюджета на ГСМ. При круглосуточной работе генератора или компрессора эта разница окупает двигатель за сезон.

  • Ремонт без демонтажа: Гильзованная конструкция цилиндров позволяет провести капитальный ремонт, не снимая мотор с рамы насоса или генератора. Это сокращает простой оборудования с недель до нескольких часов.

Безупречная совместимость с премиальным оборудованием

Наш опыт показывает, что F3L912 чаще всего покупают для замены либо заводского мотора, либо для комплектации мощных агрегатов. Он идеально стыкуется по посадочным размерам и крутящему моменту (105 Н·м при 1600 об/мин) с:

  • Насосным оборудованием Varisco (обеспечивает стабильный напор даже при перекачке вязких сред);

  • Компрессорами Atlas Copco (поддерживает номинальные обороты даже при максимальной загрузке пневмосистемы);

  • Дизельными мотопомпами (высокий ресурс, чтобы качать воду сутками напролет);

  • Генераторными установками (стабильная частота 50 Гц благодаря жесткой характеристике регулятора).


Технический паспорт (Коротко о главном)

Параметр Показатель Что это дает Вам?
Объем / Мощность 2.828 л / 38 кВт (52 л.с.) Тяговитость, достаточная для привода насосов до 6" и генераторов 30-40 кВт.
Охлаждение Воздушное (вентилятор) Работа без перегрева при запыленности и отсутствии воды/антифриза.
Крутящий момент 105 Н·м уже при 1600 об/мин Мотор не «захлебывается» при резком пуске насоса под нагрузкой.
Масса 245 кг Оптимальная масса для виброустойчивости компрессорных станций.
Степень сжатия 17:1 Легкий пуск даже при пониженных температурах (устанавливается декомпрессионный механизм).

Надежность, проверенная поколениями

Мы поставляем двигатели BEINEI напрямую с завода, имеющего 30-летний опыт производства серии 912/913. Каждый агрегат имеет сертификаты ISO9001, ISO14001 и CE и успешно эксплуатируется в горнодобывающей отрасли Африки, в сельском хозяйстве Европы и на строительных объектах Северной Америки.

Это проверенный «солдат», который выходит на работу, когда другая техника уже ушла в ремонт.


Официальное предложение от компании «Generian»

Мы являемся официальным дистрибьютором, поэтому предлагаем:
 Гарантию качества на весь силовой агрегат.
 Наличие на складе — не ждите 2-3 месяца, мотор поставляется в кратчайшие сроки.
 Полный пакет ЗИП и сервисное обслуживание (выезд инженеров для обкатки и пусконаладки).

Укомплектуйте Вашу мотопомпу Varisco, генератор или компрессор Atlas Copco двигателем, которому можно доверять. Окупаемость — уже на первой сотне моточасов.


Хотите подобрать модификацию (с электростартером, ручным запуском или под конкретный фланец)?

📞 Звоните прямо сейчас или оставьте заявку на сайте — наши инженеры подготовят расчет совместимости с Вашим оборудованием за 1 день.

 Преимущества двигателей Deutz с воздушным охлаждением

🛡️ Надежность и живучесть в экстремальных условиях

Это главное конкурентное преимущество. Поскольку система охлаждения интегрирована в двигатель и не требует внешних компонентов, она делает агрегат гораздо более устойчивым.

  • Меньшая уязвимость к повреждениям: Военные испытания показали, что двигатели с воздушным охлаждением менее чувствительны к осколочным поражениям и легче поддаются ремонту в полевых условиях .

  • Работа в условиях высоких температур: Есть задокументированные случаи, когда двигатели Deutz успешно работали при температурах, при которых жидкостные аналоги выходили из строя .

  • Независимость от охлаждающей жидкости: Нет риска замерзания, утечек, проблем с радиатором и необходимости в антифризе . Это критично для техники, работающей в условиях Крайнего Севера или в удаленных районах, где сложно организовать водоснабжение и подогрев .

  • Работа с топливом низкого качества: Высокие рабочие температуры в цилиндрах препятствуют образованию конденсата и серной кислоты, что позволяет таким двигателям без повышенного износа работать на топливе с высоким содержанием серы (до 2%) .

🛠️ Простота конструкции и обслуживания

  • Меньше деталей: Отсутствие водяного насоса, радиатора, термостата, патрубков и хладагента не только упрощает конструкцию, но и снижает количество точек, требующих обслуживания .

  • Блочная конструкция: Многие двигатели Deutz имеют модульную конструкцию с отдельными цилиндрами. Для замены одного цилиндра достаточно открутить четыре болта, что делает ремонт быстрым и дешевым .

  • Меньшие затраты на установку: За счет компактности и отсутствия радиатора стоимость установки такого двигателя может быть ниже, несмотря на более высокую цену самого агрегата .

⛽ Экономическая эффективность

  • Низкий расход топлива: Полевые испытания в лесной промышленности Канады показали, что двигатели Deutz с воздушным охлаждением могут быть на 17-20% экономичнее по часовому расходу топлива по сравнению с популярными жидкостными двигателями аналогичной мощности .

  • Длительный ресурс и высокая доступность: Те же испытания зафиксировали доступность (время безотказной работы) на уровне более 99% для двигателей Deutz, в то время как жидкостные двигатели в тех же условиях показали проблемы с поршневой группой уже после 2286 часов работы .

⚠️ Основной недостаток: шумность

Следует отметить, что повышенный уровень шума традиционно считается главным недостатком таких двигателей . Однако, современные модели Deutz оснащаются акустически оптимизированными компонентами, чтобы снизить этот показатель .

В целом, выбор между двигателем с воздушным и жидкостным охлаждением часто сводится к условиям эксплуатации. Для стационарной техники в мягком климате жидкостное охлаждение может быть предпочтительнее. Но для мобильной техники, работающей в пыльной, жаркой или холодной среде, где надежность и простота критичны, преимущества воздушного охлаждения Deutz являются определяющими.

Общие
  • Номинальная мощность (кВт / л.с.)
    38 / 52
  • Рабочий объем (л.)
    2.828
  • Тип двигателя
    3-х цилиндровый, 4-х тактный, атмосферный, воздушного охлаждения
  • Диаметр * ход поршня (мм)
    100 * 120
  • Турбина ?
    Нет
  • Направление движения маховика ?
    Против часовой стрелки со стороны маховика
  • Степень сжатия
    17:1
  • Частота вращения коленчатого вала (обороты в минуту)
    2500
  • Система запуска ?
    Стартер электрический
  • Регулятор оборотов ?
    Механический
  • Напряжение бортовой сети (В) ?
    12 / 24
  • Рекомендуемое масло
    5W30 / 5W40 ( полусинтетика )
  • Габариты ДхШхВ (мм) (мм)
    730 х 673 x 815
  • Масса
    275
  • Гарантия
    1 год или 1000 мото-часов
  • Страна-производитель
    КНР
0 оценок
0
0
0
0
0
0
Рейтинг
Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, Вы соглашаетесь с политикой использования файлов cookie, обработки персональных данных и конфиденциальности. Подробнее